【文/觀察者網(wǎng) 王慧】
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，美國(guó)航空公司宣布，將波音737MAX機(jī)型飛機(jī)的停飛期從原定的4月24日延長(zhǎng)至6月5日。美國(guó)航空預(yù)計(jì)在6月5日前每天取消90個(gè)該機(jī)型航班。
至于何時(shí)復(fù)飛波音737MAX機(jī)型飛機(jī)，美國(guó)航空公司表示，需要等待美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）、美國(guó)運(yùn)輸部、美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和其他監(jiān)管部門(mén)的進(jìn)一步消息。
美國(guó)航空公司官網(wǎng)消息截圖
美國(guó)航空是世界上最大的航空公司，擁有24架波音737MAX型號(hào)的飛機(jī)。
“取消這些航班后，我們會(huì)給客戶(hù)提供其他可選航班或重新預(yù)訂的選項(xiàng)，”美國(guó)航空在聲明中寫(xiě)道，該公司預(yù)訂團(tuán)隊(duì)的工作人員會(huì)通過(guò)電子郵件或電話(huà)的方式與受影響的客戶(hù)直接聯(lián)系。
兩起空難，同一機(jī)型，350人喪生。4月4日，埃航墜機(jī)首份官方調(diào)查報(bào)告發(fā)布后不久，波音CEO米倫伯格出面道歉，承認(rèn)是新的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)（MCAS）導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。
米倫伯格出面道歉 視頻截圖
這一報(bào)告給波音帶來(lái)了巨大的壓力，波音不得已對(duì)自家737系列飛機(jī)的生產(chǎn)線“砍了一刀”。
4月5日，波音方面當(dāng)天宣布，將從本月中旬開(kāi)始，暫時(shí)把737飛機(jī)的產(chǎn)量從現(xiàn)在的每月52架減至42架，降幅近20%。
觀察者網(wǎng)注意到，波音宣布的減產(chǎn)涉及整個(gè)737生產(chǎn)系統(tǒng)，產(chǎn)品包括正在停飛的737 MAX以及較老型號(hào)的737飛機(jī)，但前者占據(jù)了主要份額，具體數(shù)字尚不清楚。
另外，米倫伯格還透露，波音董事會(huì)已經(jīng)成立了一個(gè)委員會(huì)，“審查全公司有關(guān)飛機(jī)設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)的政策和程序?！?/span>
3月27日，美國(guó)華盛頓州倫頓的波音工廠內(nèi)景 @視覺(jué)中國(guó)
埃航的初步調(diào)查報(bào)告公布后，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)前常務(wù)董事彼得戈?duì)柶潱≒eter Goelz）對(duì)此表示，這將給波音和美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）蒙上一層陰影，“我并不認(rèn)為這些飛機(jī)能很快重返天空”。
路透社分析稱(chēng)，美國(guó)航空延長(zhǎng)停飛期，再次釋放了波音737 MAX不會(huì)短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)使用的信號(hào)。
據(jù)觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，有一名官員4日表示，美國(guó)FAA已邀請(qǐng)中國(guó)民航局參加737MAX審查委員會(huì)，但民航局表示還未決定是否接受邀請(qǐng)。
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